机械性肠梗阻

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为啥团购很快,快递很慢为啥快递都是别人 [复制链接]

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“5月10日,我们小区门口突然来了四五百个中通的快件!”家住闵行区的马女士对此表示惊讶,她猜想这些快件都是前一两个月积压的。家住闵行区的陆女士在京东上买的生活物资,迟迟不到,哪怕物流信息显示已运到昆山,也还是“再次进入睡眠状态”;但家住普陀区的陈先生却说:“京东的东西都能送到,牛奶、大米、奶粉都到了。”……

这也是目前许多上海市民的困惑:快递复工到底进展到哪一步了?为什么别人能收到快递,而我却不能?为什么我一两个月前在电商平台上下单的东西还是没送到,但小区“团购”却可以做到“今天下单、明天送到”?

静安公安分局民警对往来快递员检查通行证

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跨城快递主要堵在末端网点未开、人手不足

5月8日,上海市邮*管理局发布第一批复工复产“白名单”企业。包括邮*、顺丰、中通、圆通、申通、韵达、极兔、菜鸟、京东等多家快递物流企业,已开始复工。

公告称,希望在符合防疫要求的前提下,各相关部门、各属地街镇和园区对“白名单”企业及其下属分支机构、网点在复工复产期间遇到的复工申请、员工返岗、交通运输、核酸检测、集中住宿等各类诉求,予以统筹协调解决。各品牌所属的分支机构、网点,须取得属地相关部门同意后方可到邮*管理部门进行复工复产备案。

记者了解到,进入上海市邮管局“白名单”的多家快递企业总部的分拣中心已陆续投入运营,采用的是封闭式管理方式。但网点的复工还需要当地相关部门批准,目前末端网点的复工还比较谨慎。

其实,跨城的传统快递要走通,经过的链路比较复杂,一般是:发货人(地)-揽件网点-区域分拨中心-另一区域分拨中心-派件网点-收货人(地),这一链路上全部畅通,你的快件才有可能送达,只要其中一个环节遇到“肠梗阻”,你的快件就无法送达。

圆通速递转运中心里,传送带旁的自动喷雾机,持续从不同方向为包裹喷洒消*剂

圆通速递转运中心外,货车进入前需全方位消杀

“目前来看,上海的跨城快递,主要堵在派件网点未开和派件快递员还没有全部返岗这两个‘点’上。”一位快递业内人士告诉海岸君,比如极兔速递,上海转运中心已开始复工复产,但收件网点恢复占比大约是超20%,派件网点恢复占比大约是30%;再比如德邦快递,目前上海区域已陆续恢复的快递网点是二十几家,显然覆盖面有限。

“假设个人买的东西从外地突然显示揽件了,就说明收件地附近的网点开工了。”另一位快递业内人士解释道,收件地附近的网点只有申请了复工,“三段码”才可以开,意味着发件网点就能把单子打出来了。

中通奉贤东部网点小哥正在送件

但至于能不能成功派送

到收件地的小区,

还需要看收件地所在的网点

是否已复工,

负责该地区派送的快递小哥

是否已走出封控小区返岗,

有时还要看小区是否能顺利收件。

正因为涉及到多个环节,且疫情下各环节会出现诸多不确定因素,所以才会产生“有的小区能收快件、有的小区却不能收”“中通的快件能收到、韵达的快件却收不到”等不同情况。

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不同的配送“时效”由不同配送方式本身决定

如上所述,跨城的传统快递走了一条长链路,快递企业靠规模效应,才能赚到钱。我们平时在网上买的外地的东西,走的就是传统快递的渠道。

这其中,还有个人卖家和天猫、京东等自营电商之间的小区别:前者走的是发货人(地)-揽件网点-区域分拨中心-另一区域分拨中心-派件网点-收货人(地)的全链路,后者往往会自建物流仓库,可以缩短一些链路,但末端的派件网点(站点)却是两者都必须有的。

有了以上的区别,我们发现,上海这波疫情中,天猫超市、京东超市的保供物品相较于一般网购物品,要早一些恢复快递。比如,菜鸟直送承担着天猫超市的包裹配送任务,“目前在沪配送正在加快恢复,整体站点恢复已超八成。”菜鸟方面有关负责人告诉海岸君,菜鸟陆续在上海地区增派了名配送员。目前,天猫超市联合部分开业的菜鸟驿站保供服务已覆盖上海多个小区。

与跨城传统快递不一样的是即时配送(也叫同城配送),我们熟悉的饿了么、美团等外卖平台,盒马、叮咚、大润发、麦德龙等商超平台,以及达达快送、闪送等“跑腿”平台,都属于同城即时配送领域。外卖或跑腿都是点对点配送;盒马、叮咚等平台的配送过程,其实前面已走完了从货源地到大仓到前置仓(或前店后仓)的过程,顾客下单后的配送,只是从前置仓(或前店后仓)到小区而已,所以只要有货和配送力量,就能下单,而下单成功即意味着能够配送。

位于浦东新区金亮路上的叮咚买菜蔬果大仓

至于小区“团购”,

则是疫情下再一次压缩物流链路、

压缩配送成本的一种方式,

基本就是从货源地(甚至是田间地头)

直达小区。

但对于消费者来说,“团购”不仅要求多少份起购,在商品品种丰富性、个性化选择以及价格、品控等方面也不具备优势,所以人们才会更加期待快递早日恢复如常。

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快递业将分三个阶段积极稳妥开展复工复产

说回跨城传统快递。目前,部分快递公司此前积压在上海的个人散件将逐渐恢复派送,但主要运力仍以保障重点保供物资为先。

例如,中通数十万件封控前滞留的积压件基本清点完毕,会根据所在区域社会面疫情情况及网点、快递员复工进度启动派送,并为已复工商家、机构提供揽收服务。圆通在上海已有部分网点复工复产,外地的个人件能进上海,但并不是大批量都可以进,一般是该个人件所在的末端网点已经复工才能进上海,其他未复工的网点并不会有散件进入。

再比如,极兔目前复工主要是散单为主,一类是上海本地积压的散单本地派送,一类是外地积压运进上海的散单,还有是上海本地积压运送到外地的散单。德邦空运线路货物已开始恢复寄递业务,转运场也已逐步恢复,正在组织人力运力,加紧将封控前积压的货物向外部区域转运;散单已恢复派送,但个人寄件还是比较少,主要是针对疫情期间压货的快件,能派送的尽可能都给客户派送掉。

4月30日晚,一名骑手正在虹口区寄送包裹

有市民会问:“到底什么时候快递能彻底恢复?”根据上海市邮管局的动员部署,本市将分保供、保通、保畅三个阶段积极稳妥逐渐有序开展复工复产工作——

保供阶段:邮*快递行业的主要任务是开展受各级*府、部门委托的保供工作,承担防疫物资、紧急药品和人民群众生活必需品的运递服务,以及已复工复产企业的点对点服务,不开放网点营业。

保通阶段:待社会面动态清零后,将视疫情防控形势,合理开放部分分拨处理中心和营业网点,以生产生活资料和关系国计民生的产业链供应链为服务保障重点,满足部分寄递需求。

保畅阶段:直至社会经济秩序逐步全面恢复,行业将全面开放分拨处理中心和营业网点的运营,全面恢复寄递业务。

本文来源:金海岸

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消保委

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